Manutenção preventiva: quanto custa não fazer?
Um plano de manutenção bem executado pode aumentar a vida útil dos componentes em até 40% e reduzir paradas não programadas pela metade.
A manutenção corretiva de um caminhão parado pode custar até 10 vezes mais do que a preventiva programada. Além do custo da peça e mão de obra, há o prejuízo da frota parada: frete perdido, penalidades contratuais e danos à reputação.
Pontos críticos para inspeção periódica:
• Embreagem viscosa — verificar folga axial e teste de rotação a cada 80.000 km • Hélice do ventilador — inspecionar trincas e balanceamento • Líquido de arrefecimento — trocar conforme especificação do fabricante • Correias e tensores — verificar desgaste e tensão • Mangueiras — checar ressecamento e vazamentos
Na VALPEC, todas as peças vêm com lote gravado e certificado de qualidade, garantindo rastreabilidade total em caso de qualquer ocorrência.